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昆明機場申請第五航權將開通更多國際航線

　中國·云南·昆明·　發布:1000307　錄入:2015-3-19　人氣:統計中...

　　全球民航界最高盛會將第一次來云南昆明，掀起了一場“航空熱”。3月16日，亞洲航線發展大會進入關鍵階段，參會的113家機場和283家航空公司開展“一對一會談”，吸引了國內外參會嘉賓的積極參與。

　　按照云南民航強省發展規劃，到2020年，云南將開通國內外航線410條以上，航空服務覆蓋全省90%左右人口；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到1億人次和60萬噸，昆明長水國際機場年旅客吞吐量進入全球排名前30位，這樣的目標并不容易實現。目前，昆明機場計劃通過國際招標建設第二航站樓，并將于明年動工修建第三條跑道。同時昆明機場也在積極申請第五航權，期望開通更多的國際航線，讓這一目標不再遙遠。

　　對旅客來說，可以預期未來云南機場將會開辟更多的航線，讓旅客的出行目的地選擇更為豐富的同時隨著航線的增開加密，出行成本也有望下降。

　　昆明機場擬建第二航站樓

　　開展“一對一會談”是機場向航空公司進行航線營銷最直接、最高效的途徑。昨日，在展廳“一對一會談”現場，93個談判桌每20分鐘一場，不同膚色、操著不同語言的各國民航界精英，就共享市場信息、開展合作交流等展開會談，尤其是如何提高現有航線的效益，進一步計劃并開拓實施新航線等成為與會者關注的焦點。

　　2014年的統計數據顯示，云南機場年旅客吞吐量為4424萬人次，想要達到2020年1億人次的目標，意味著在五年間年旅客吞吐量必須實現翻一番。“說實話，實現這個目標很艱難，但只要有機會，云南機場方面依然會積極爭取。”云南機場集團有限責任公司副總裁姜文忠昨日在接受記者采訪時坦言，與其他經濟發達地區相比，云南從政府財政補貼獲得的扶持航空業的資金相對有限，培育國際航線方面也處于落后的位置。目前，云南省明確了每年2億元的國際航線資金補貼，昆明—巴黎航線以及昆明—浦東—溫哥華航線均從中獲益。

　　為滿足航空運輸需求，長水機場將增加40個停機位，計劃于今年底或明年初投入使用。同時，對機場停車場進行擴建改造。對于長水機場第三條跑道的修建工程進展，預計明年動工。昆明機場修建的第三條跑道計劃將在2020年投入使用。昆明機場期望將目前每小時51架次的航班，提升至60架次以上。姜文忠透露，目前，云南機場集團正在考慮修建第二航站樓，由于牽扯功能定位、交通組織，難度較大，推進順利的話年底進行面向國際范圍的招標。

　　昆明積極申請第五航權

　　“目前，從昆明出發至南亞、東南亞城市的機票價格高于成都和重慶，這與長水機場面向南亞、東南亞國家門戶樞紐機場的定位不符。”姜文忠表示，云南機場集團將在平衡航空市場的前提下，通過低成本航空公司吸引客源，充分發揮區位優勢。云南目前正在向國家積極爭取開放第五航權，考慮明、后年再新開一、兩條洲際航線。

　　通常來說，第一航權指領空飛越權；第二航權指技術經停權；第三航權指目的地下客和貨權；第四航權指目的地上客和貨權；第五航權指經停第三國境內某點上下旅客或貨物權。開放第五航權最具經濟價值，意味著航班從國外飛到昆明上下客貨后，還可以飛往其他國家，相當于增加了昆明至其他國家的直飛國際航線。這對于昆明來說，這將極大促成其交通樞紐地位的建立。由此可見，對內陸省份來說，第五航權意義更加深遠。

　　如果昆明機場能夠開放第五、第六航權，航空公司可以經停昆明上下客再飛往東南亞、南亞，那么，對于航空公司入滇吸引力巨大，對于昆明機場本身吸引中轉旅客、打造中轉樞紐也極具助力。未來，云南的國際市場將重點立足于東南亞、南亞，積極新開國際航線和增加航班密度，擴大國際航線市場份額，爭取南亞航權開放試點。云南還將打造國內從云南出境游，甚至是洲際旅客游云南、東南亞、南亞的精品國際航線，加速推進國際化進程。

　　航線將覆蓋東盟10國

　　姜文忠表示，昆明長水國際機場位于東南亞至俄羅斯航線上，同時也在港澳臺至歐洲、中東、非洲以及南亞至東北亞航路上，區位優勢顯而易見。

　　現在昆明到南亞、東南亞還沒有開通直航的國家是：巴基斯坦、不丹、印度尼西亞、菲律賓、文萊、東帝汶等，目前正推進航線開辟工作。根據規劃，到2017年云南將實現東盟10國、南亞7國首都全覆蓋，并積極開辟重點旅游城市航線。姜文忠表示，從近期來看，昆明機場將配合航空公司擴大航線，增開重點城市、完善航線網絡，加密已有航班密度。

　　按照云南民航強省發展規劃，到2020年，云南將開通國內外航線410條以上，航空服務覆蓋全省90%左右人口；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到1億人次和60萬噸，昆明長水國際機場年旅客吞吐量進入全球排名前30位。

　　下一步，云南機場集團將推進南亞、東南亞尚未開通直航的國家首都城市的航線開辟。在扶持資金的幫助下，爭取二至三年內實現完全覆蓋。云南機場集團對于新開國際（地區）航線航班，給予機場收費方面的減免和優惠。其中，洲際航線航班三年不收費，短途國際航班第一年免收費。

　　麗江下月可直飛新加坡

　　作為國內唯一一家參展的航空企業，祥鵬航空的展臺吸引多家國外航空公司和機場前來咨詢并洽談合作事宜。祥鵬航空負責人介紹，此次參展，旨在與亞洲各國民航業決策者、機場及航空公司交流經驗，洽談合作，以尋求更多國際航線的合作機會。

　　“我們計劃4月中旬開通麗江直飛新加坡航線。”該負責人介紹，下一步，祥鵬航空將重點布局亞洲，加密國際航線，計劃開通昆明至新加坡、韓國、印度、泰國等東南亞、南亞、東亞航線。

　　“云南旅客前往日韓方向，常常會選擇到香港轉機，昆明—香港航線的客座率一直保持在85%左右。”香港快運航空執行董事及總裁馬志敏在接受本報記者采訪時表示，昆明是香港快運航空轉型為低成本航空公司之初布局的第一個航點。

　　通過此次亞洲航線發展大會，香港快運今后將加密昆明—香港航線，今年希望增加為每天兩個班次；新開香港直飛麗江、西雙版納等地航班的運營，香港—麗江航線有望在下半年實現；通過加強合作，實現“全程值機，一票到底、行李直掛”，改善旅客乘機體驗。

　　在本屆亞航大會上，云南機場集團與新加坡樟宜機場和天津機場簽約，意向建設雙樞紐機場，開通互為經停點的國際航線。對于昆明長水機場與新加坡樟宜機場的未來發展，新加坡樟宜機場集團高級顧問、新加坡民航局前局長黃文亮充滿了期待。

　　西雙版納有望年內直飛曼谷、香港、馬來西亞

　　亞洲航線發展大會結束之后，云南州市口岸機場將如何發力？昨日，在接受記者采訪時，麗江機場總經理單思光介紹，麗江旅游回頭客多，旅游需求旺盛，航空市場這塊蛋糕很大。不過，當前選擇航空出行的游客僅占到20%左右，如果航線再多一些，票價再低一些，選擇坐飛機到麗江的乘客會更多。

　　“芒市機場的乘客75%以上為商務客人，民航發展主要依托于區位優勢。”德宏芒市機場總經理楊磊介紹，今年芒市機場開航目的地會主要考慮邊境貿易量大的城市，例如廣州、深圳、成都、長沙等；對于客源較好的城市則會加密航班，今年芒市機場計劃建立空中快線，昆明至芒市實現1小時一個航班。

　　西雙版納機場工會主席康影認為，版納具有獨特的地域優勢，與麗江、大理、香格里拉等滇西北旅游勝地相呼應。就今年的發展規劃，康影說就國際航線而言，今年可能會恢復版納飛往泰國清邁的航線，“目前正在和亞洲航空、曼谷航空商談，亞航今年年內可能會開通版納經停清邁飛往曼谷、香港和馬來西亞的航線。”

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