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上海郵輪母港"四船同靠"深度融入全球網絡

　中國·上海··　發布:1000201　錄入:2015-4-13　人氣:統計中...

綿延１６００米的岸線上，４艘大型郵輪同時停靠，與上海吳淞口國際郵輪碼頭相映成輝……這一壯麗景象即將呈現在上海的東海之濱。
從上海市寶山區了解到，上海吳淞口國際郵輪碼頭二期項目正式啟動，預計到２０１６年可實現四船同靠，其亞洲第一郵輪母港的地位將進一步鞏固。與此同時，郵輪產業發展吸引了國際大型郵輪公司、國內造船企業以及旅游平臺、電商的關注和參與，這為郵輪全產業鏈的發展創造了條件。如今的上海吳淞口國際郵輪碼頭不僅是上海的“地標”，更成為引領產業發展、加快區域轉型、推動城市功能升級的“引擎”。
四船同靠：打造世界郵輪網絡新樞紐
４月９日，上海吳淞口國際郵輪碼頭二期工程正式啟動，預計將投資８億元，在原有一期兩個泊位的基礎上向上游延伸３８０米，向下游延伸４４６米，新增２個大型郵輪泊位及配套水工平臺。建成后碼頭總長度達１６００米，寬度８２米，可同時靠泊２艘１０萬噸級和２艘２０萬噸級郵輪。新增泊位預計將于２０１６年投用，屆時將呈現“四船同靠”的壯觀景象。

２０１０年，上海吳淞口國際郵輪碼頭正式啟用，標志著上海郵輪邁入“大船時代”。２０１４年，共接靠郵輪２１６艘次、出入境游客約１１０萬人次，母港郵輪艘次和接待游客人數分別約占全國的５６％和７０％，成為亞洲接待游客人數最多的郵輪母港。
郵輪碼頭受到游客青睞的同時，也初步顯現了經濟效益。２０１４年，上海吳淞口國際郵輪碼頭成為國內唯一實現盈利的專業郵輪母港。據統計，上海吳淞口國際郵輪碼頭２０１４年實現總收入１．８億元，成本核算后，凈利潤近１０００萬元。根據目前郵輪預約航行的計劃安排，２０１５年，上海吳淞口國際郵輪碼頭的郵輪靠泊量將達到２８３艘次，預計凈利潤可突破３０００萬元。
該碼頭二期的新增泊位投入運營后，預計年郵輪靠泊量將增至４３０艘次，這將進一步鞏固其亞洲第一郵輪母港的地位。同時，該碼頭還將從地區郵輪網絡樞紐向全球郵輪網絡樞紐邁進。今年３月，首個中國出發環球郵輪——歌詩達大西洋號郵輪從上海起航，開啟了８６天跨越１８個國家和地區的環球旅程。
據介紹，上海吳淞口國際郵輪碼頭還將進一步拓展日韓、東南亞為主的近海郵輪航線，并逐步推出覆蓋環太平洋區域及歐、美、大洋洲地區的遠洋郵輪航線。世界最新豪華郵輪“海洋量子號”、充滿古羅馬風情的“賽琳娜”郵輪以及本土豪華郵輪“天海號”今年也將以此作為母港進行首航。
上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司董事長王友農介紹，目前，從上海進出的郵輪旅客大多為中國游客，隨著航線網絡的不斷拓展，以及營銷渠道的全球化推進，將來國際游客將不斷增多。
產業延伸：培育郵輪產業新業態
近幾年，中國郵輪產業井噴式發展，但與歐美成熟市場相比仍處于起步階段。２０１４年數據顯示，美國郵輪市場滲透率達到３．３％，歐洲郵輪市場滲透率約為２％，而中國郵輪市場滲透率還不到０．０５％。若中國的郵輪市場滲透率達到歐洲的水平，則意味著中國郵輪旅游規模還將至少增長４０倍。
巨大的市場潛力吸引了各大郵輪公司加速布局中國市場。嘉年華集團、皇家加勒比游輪公司均已規劃布局未來中國郵輪市場。據了解，嘉年華集團已按照中國年游客量１０００萬人次進行市場戰略布局；皇家加勒比游輪公司在原有的兩艘１４萬噸級郵輪的基礎上，把原為紐約港量身定制的世界最新豪華郵輪“海洋量子號”引入上海，搶占中國市場先機。國內在線旅游業巨頭攜程也看好郵輪市場的發展前景，投入巨資購入“天海號”郵輪，并計劃在３－５年內建成擁有３－５艘郵輪的船隊。
郵輪產業的熱潮引起了中國資本的關注，造船廠、電商都紛紛搶灘高附加值的郵輪全產業鏈。中船集團已與嘉年華集團簽署戰略合作框架協議，計劃在中國合作建造豪華郵輪；招商局集團已布局國內多個郵輪碼頭并參與周邊區域的開發。京東等電商也已進入郵輪市場，搶占郵輪產業發展先機。
市場的關注為郵輪母港功能提升，促進產業集聚創造了條件。如今，寶山正在著力打造郵輪旅游、船供和人才三大郵輪要素市場，加快推進建設上海郵輪票務中心、上海郵輪物資供應中心和上海郵輪人才服務中心。
上海市寶山區委書記汪泓認為，郵輪產業是“黃金產業”，上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有１：１０至１：１４的拉動效應。吳淞口國際郵輪碼頭作為亞洲最大的郵輪母港以及中國郵輪門戶港的所在地，在未來五年將迎來戰略機遇期。圍繞郵輪服務的新興業態也將逐漸延伸和壯大，比如跨境購物平臺的建立，郵輪維護保養中心的建設等。
水岸聯動：新城面貌改善功能升級
上海吳淞口國際郵輪碼頭的建設恰逢吳淞老工業區調整轉型，伴隨郵輪碼頭的建設和郵輪產業的發展，上海港口九區、十區和蕰藻浜等老碼頭、老廠房都開始向現代郵輪旅游集聚區濱江帶轉型，助力上海打造國際航運中心，形成“東有迪斯尼、南有夢工廠、西有大虹橋、北有郵輪城”的現代服務業新格局。
碼頭運營對區域經濟的帶動作用遠超預期。截至目前，吳淞口國際郵輪港年吸引游客數已達到百萬人次，港區周邊的餐飲、住宿、商業、交通等行業均受益。目前，港區正在與皇家加勒比和公主郵輪在船供方面進行合作；歌詩達郵輪公司也有意向與寶山合作開展郵輪人才培養項目。
“四船同靠”實現后，上海市寶山區還將推動郵輪碼頭發展成郵輪港，進而建設郵輪新城，推動實現“水岸聯動、港城融合”。上海市寶山區區長方世忠說：“郵輪港所在的濱江地區，是寶山獨特的區位和資源優勢，也是充分展現濱江特色城市風貌、整體提升城市品位，加快老工業區從‘鋼城’、‘港城’走向濱江新區、郵輪新城‘升級蛻變’的重要區域。”
當前，上海市寶山區正全力推動濱江發展帶“老港區、老碼頭、老堆場、老廠房”等“四老”轉型，圍繞郵輪產業，著力打造交通集散、旅游中心和商業商務“三大中心”。可以預見的是，前進中的濱江地區，必將依托郵輪港、上海長灘、炮臺灣公園、長江河口科技館、淞滬抗戰紀念館等東海之濱的獨特資源，成為中外游客通過郵輪，駐足上海、選擇寶山的重要目的地。