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16日起武漢12小時(shí)直飛舊金山中部唯一中美洲際航線

　中國(guó)·湖北·武漢·　發(fā)布:1000307　錄入:2014-12-16　人氣:統(tǒng)計(jì)中...

今天，市民期盼已久的南航“廣州-武漢-舊金山”航線將準(zhǔn)時(shí)起飛，這是目前我國(guó)中部地區(qū)唯一一條中美跨洋洲際航線。僅僅12小時(shí)，航班跨越太平洋的阻隔，將中國(guó)中部和美國(guó)西部最具活力與潛力的城市連在一起。
  已開(kāi)通31條國(guó)際航線
  武漢明年直航4大洲
  目前武漢國(guó)際地區(qū)航線總數(shù)已達(dá)31條，實(shí)現(xiàn)直飛三大洲，亞洲有巴厘島、馬爾代夫、大阪、吉隆坡、新加坡、曼谷等，歐洲有莫斯科、巴黎，美洲可直飛舊金山。明年還將開(kāi)通澳洲航線，屆時(shí)，武漢實(shí)現(xiàn)直飛四大洲。
  中部城市競(jìng)爭(zhēng)武漢搶占先機(jī)
  南航“廣州-武漢-舊金山”航線由被稱為“夢(mèng)想客機(jī)”的波音787執(zhí)飛，每周二、四、六11時(shí)35分從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，13時(shí)15分抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)，14時(shí)45分從武漢起飛，美國(guó)時(shí)間當(dāng)天10時(shí)55分（北京時(shí)間次日2時(shí)55分）抵達(dá)舊金山。回程航班每周二、四、六，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12時(shí)55分（北京時(shí)間次日4時(shí)55分）從舊金山起飛，北京時(shí)間次日18時(shí)55分到達(dá)武漢。

  舊金山是美國(guó)華人最多的城市，是美國(guó)西部最大的金融中心和重要的創(chuàng)新中心，更是世界上最具盛名的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園“硅谷”所在地。武漢直航舊金山醞釀已久。
  市交委民航辦介紹，2012年2月，武漢開(kāi)始動(dòng)議開(kāi)通美國(guó)航線。同年3月，民航辦開(kāi)始收集數(shù)據(jù)，分析市場(chǎng)，編制推介報(bào)告，并與美聯(lián)航、達(dá)美、美航等多家境外航空公司聯(lián)系，還專門編制了武漢開(kāi)航建議書(shū)，拿出去營(yíng)銷推廣。民航辦還四處參加國(guó)際航線論壇，主動(dòng)尋找開(kāi)航機(jī)會(huì)。
  而此時(shí)，中部的長(zhǎng)沙也對(duì)美國(guó)直航興致勃勃，四處營(yíng)銷。“這個(gè)市場(chǎng)需要搶占，一旦最先開(kāi)通，就搶占了先機(jī)”，市交委民航辦人士透露：“我們?cè)鞠雽|航的經(jīng)停航線變成直飛，但東航到2015年下半年才有大飛機(jī)過(guò)來(lái)，我們等不了。而美航、美聯(lián)航又在搞重組，南航起初沒(méi)把武漢當(dāng)成國(guó)際樞紐，一直在觀望武漢市場(chǎng)，在法航開(kāi)通武漢—巴黎航線后又觀望了2年，終于在今年下定決心開(kāi)通武漢赴美直航。”
  南航湖北公司認(rèn)為，武漢的優(yōu)勢(shì)在于處于全國(guó)高鐵中心，而且近年來(lái)國(guó)際航線勢(shì)頭好。“尤其是法航開(kāi)通武漢—巴黎航線后，經(jīng)濟(jì)艙上座率較高，帶來(lái)很好的示范效應(yīng)，其他航空公司看到了武漢的潛力，最終航空公司還是選擇了武漢”。
民航辦透露，今年6月，美聯(lián)航開(kāi)通成都直飛舊金山航線，因?yàn)殚_(kāi)航火爆，便主動(dòng)聯(lián)系武漢，但那時(shí)南航已經(jīng)與武漢市談妥決定開(kāi)通舊金山直航。“航空公司從不敢開(kāi)，到搶著開(kāi)，足見(jiàn)武漢市場(chǎng)的吸引力”。
  從經(jīng)停到直航節(jié)約3小時(shí)意味什么
  據(jù)悉，東航此前開(kāi)通的武漢赴舊金山航線，需在上海經(jīng)停，全程耗時(shí)15小時(shí)，較目前開(kāi)通的直航多出3個(gè)小時(shí)。節(jié)省3小時(shí)，到底意味著什么？
  市交委負(fù)責(zé)人介紹，直航從武漢直接出關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單快捷，而經(jīng)上海轉(zhuǎn)，需從上海出關(guān)。此外，有權(quán)威研究機(jī)構(gòu)調(diào)查得出一個(gè)結(jié)論：航線多中轉(zhuǎn)一次，就會(huì)損失20%的客流。國(guó)際航線的持久開(kāi)行，不僅需本地客源，更需要中部其他城市給武漢“喂客”。“比如我們?nèi)绻胛先藖?lái)漢轉(zhuǎn)機(jī)，按以前的航線，他們得先到武漢，再轉(zhuǎn)上海，才能直飛舊金山，而很多客人最終目的地并非舊金山，可能是亞特蘭大、洛杉磯或拉斯維加斯，那就得再轉(zhuǎn)一次。這些中部客就會(huì)選擇從北京直飛洛杉磯”。
  直航開(kāi)通后，中部客只需在武漢中轉(zhuǎn)一次就能抵達(dá)舊金山，到其他美國(guó)城市，最多兩次中轉(zhuǎn)。據(jù)悉，經(jīng)上海中轉(zhuǎn)赴舊金山的武漢始發(fā)客流始終不太多，而南航透露，目前12月份武漢直飛舊金山的始發(fā)客源達(dá)到六成。“這條直航的意義在于更容易將武漢打造成中部赴美洲的轉(zhuǎn)機(jī)樞紐”。
  直航迎來(lái)“開(kāi)門紅” 六成乘客為外地客
  在舊金山生活了25年的旅美華人藝術(shù)家、美國(guó)武漢聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫邦春，每年10多次往返武漢與舊金山之間，聽(tīng)到直航的消息很是高興。他說(shuō)：“在舊金山的湖北人有上10萬(wàn)人，20年前，武漢到舊金山要從香港轉(zhuǎn)機(jī)，改革開(kāi)放后，也得從北上廣等一線城市轉(zhuǎn)機(jī)。如今，武漢有了直航，武漢的國(guó)際化又邁開(kāi)重要一步。”
  記者從南航方面了解到，本月直飛舊金山的7趟航班中，武漢始發(fā)上座率高達(dá)96%。而明年1月的淡季，武漢飛舊金山上座率也超七成。從目前銷售情況看，武漢-舊金山航線銷售的六成機(jī)票為外地客購(gòu)得，多數(shù)都是來(lái)漢中轉(zhuǎn)，還有乘客經(jīng)武漢-舊金山中轉(zhuǎn)前往美國(guó)其他地區(qū)及加拿大溫哥華、多倫多。搭乘武漢舊金山航線的散客居多，其中20%是商務(wù)往來(lái)。
  南航湖北分公司總經(jīng)理蔡治洲對(duì)這條航線很有信心：“航線連接了廣州、武漢、舊金山3個(gè)最具潛力與活力的城市，目前在南航所有的分子公司中，武漢是開(kāi)通洲際航線最多的城市。未來(lái)幾年，武漢將迎來(lái)國(guó)際航線拓展加速期。”
  武漢民航2014年大事記
  2月8日
  武漢天河機(jī)場(chǎng)三期工程場(chǎng)內(nèi)大規(guī)模拆遷正式啟動(dòng)。
  3月31日
  順豐航空包租揚(yáng)子江快運(yùn)飛機(jī)，開(kāi)通武漢-香港定期貨運(yùn)航班。
  4月29日
  萬(wàn)達(dá)新航線旅行社開(kāi)通武漢-巴厘島旅游包機(jī)。
  5月9日
  中部唯一的高高原機(jī)場(chǎng)-神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)。
  5月15日
  東航武漢公司開(kāi)通武漢-甲米航線。
  6月30日
  東航武漢公司開(kāi)通武漢-吉隆坡航線。
  7月3日
  馬爾代夫航空公司開(kāi)通武漢-馬爾代夫航線。
  7月16日
  藍(lán)天航空油料有限公司湖北分公司正式向天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班加注保稅航油。
  7月18日
  春秋航空公司開(kāi)通武漢-大阪航線。
  7月29日
  友和道通航空開(kāi)通武漢-阿拉木圖-阿克托比-武漢的定期貨運(yùn)航線。
  7月30日
  南航開(kāi)通廣州-武漢-莫斯科航線，武漢率先在長(zhǎng)江中游地區(qū)實(shí)現(xiàn)與伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的直航。
  7月30日
  天河機(jī)場(chǎng)三期工程涉及國(guó)家層面建設(shè)項(xiàng)目審批全部完成，工程建設(shè)進(jìn)入主體工程全面開(kāi)工階段。
  11月20日
  省發(fā)改委批復(fù)天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓改擴(kuò)建工程。該工程將緩解國(guó)際航站樓的運(yùn)營(yíng)壓力。
  12月16日
  南航開(kāi)通廣州-武漢-舊金山航線，武漢成為中部地區(qū)率先且唯一開(kāi)通赴美直航航線的城市。
  光谷硅谷一線牽國(guó)際高端技術(shù)第一時(shí)間到漢
  影響
  武漢直飛舊金山，將“光谷”和“硅谷”一線牽。目前，已有不少來(lái)自硅谷的高科技人才落戶光谷，益基武漢生物科技公司總裁周慧君稱“對(duì)直航期待很久”。
  武漢光谷企業(yè)家：
  高端技術(shù)和人才第一時(shí)間到漢
  周慧君在硅谷有一家研發(fā)中心，而在光谷生物城的工廠則生產(chǎn)產(chǎn)品、輸出技術(shù)服務(wù)，每年，她會(huì)去舊金山5-6次。昨日，她得知直航開(kāi)通后，興奮不已。
  周慧君說(shuō)：“高科技的很多工作都是定制，因此第一時(shí)間交流非常重要。從舊金山機(jī)場(chǎng)到我的研發(fā)中心僅20分鐘車程，而從武漢天河機(jī)場(chǎng)到生物城走三環(huán)也很快，直航開(kāi)通后，有利于國(guó)際高端技術(shù)和人才第一時(shí)間到漢，而武漢生產(chǎn)的產(chǎn)品也能第一時(shí)間到美國(guó)。”
  2012年1月，她到硅谷參加一個(gè)“光谷之夜”活動(dòng)，回程時(shí)，從美國(guó)飛到上海轉(zhuǎn)機(jī)武漢，正遇春運(yùn)買不到票，只好租了一臺(tái)小車，開(kāi)了一整天回漢。她還曾邀請(qǐng)一位諾貝爾獎(jiǎng)獲得者來(lái)華進(jìn)行技術(shù)交流，他在中國(guó)只待3天，本來(lái)行程上有北京、武漢兩地，但因武漢需轉(zhuǎn)機(jī)，他不愿來(lái)。“如今有了直航，國(guó)際專家到光谷，不再折騰了，時(shí)間、旅行成本、機(jī)票、酒店成本也會(huì)降低。”
  美國(guó)硅谷的武漢人：
  “雙谷”年輕人往來(lái)不再折騰
  周先生20多年前全家移民舊金山，自己在硅谷從事半導(dǎo)體制造，孩子是硅谷的一名汽車制造工程師，他每年回武漢一次。他說(shuō)，過(guò)去在硅谷工作的武漢人不多，現(xiàn)在經(jīng)常能聽(tīng)到熟悉的口音，此航線將武漢的光谷和美國(guó)硅谷聯(lián)系起來(lái)。
  近年來(lái)，“雙谷雙城”聯(lián)動(dòng)成果豐碩。光谷借鑒硅谷創(chuàng)新機(jī)制，出臺(tái)“黃金十條”，大力營(yíng)造“崇尚成功、寬容失敗”的發(fā)展環(huán)境。目前，從硅谷和芝加哥成功引進(jìn)一批高科技項(xiàng)目：美國(guó)新思科技“電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）軟件的研發(fā)基地”和“新思科技中國(guó)IC設(shè)計(jì)中心”；美國(guó)喜康壽抗體藥物研發(fā)生產(chǎn)基地、美國(guó)捷訊光電研發(fā)生產(chǎn)基地、美國(guó)豪威研發(fā)中心項(xiàng)目、康明斯東亞共享服務(wù)中心等。美國(guó)賽諾萬(wàn)亞太生產(chǎn)研發(fā)基地正在洽談。
  硅谷除傳統(tǒng)的半導(dǎo)體制造外，目前，新型能源技術(shù)、生物科學(xué)正在成長(zhǎng)。周先生說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)光谷的生物技術(shù)也發(fā)展不錯(cuò)，我認(rèn)為，有了直航后，很多在硅谷的武漢年輕人應(yīng)該會(huì)更容易回國(guó)看看，有利于他們?cè)诠夤葘で蠛线m的發(fā)展機(jī)會(huì)。”
  2016年9月
  可在漢辦理赴美簽證
  利好
  “武漢開(kāi)通舊金山直航，中美簽證互惠，這兩件事對(duì)于武漢和湖北都是重大利好。”美國(guó)駐武漢總領(lǐng)事館總領(lǐng)事周重山接受記者采訪時(shí)表示，這將使武漢人去美國(guó)更加便利，更多美國(guó)人會(huì)知道武漢這座城市。
  11月11日起，中美開(kāi)始執(zhí)行簽證互惠安排，雙方將為前往對(duì)方國(guó)家從事商務(wù)、旅游活動(dòng)的另一方公民頒發(fā)有效期最長(zhǎng)為10年的多次入境簽證，為從事留學(xué)活動(dòng)的公民頒發(fā)有效期最長(zhǎng)為5年的多次入境簽證。
  周重山認(rèn)為，以前，一說(shuō)到中國(guó)的城市，美國(guó)人多半了解北京、上海、西安，直航和簽證的便利，將讓美國(guó)人有更多機(jī)會(huì)到武漢。目前，美國(guó)駐漢總領(lǐng)事館正在擴(kuò)館，將于2016年9月辦理簽證業(yè)務(wù)，領(lǐng)區(qū)涵蓋河南、湖北、湖南、江西4省。
　　周重山表示，相信直航開(kāi)通后，美國(guó)在中國(guó)中部的投資將不斷擴(kuò)大，武漢真正提高到國(guó)際城市的地位。
　　明年武漢游美人數(shù)
　　或超歐洲游
　　“2015美好旅程，從舊金山開(kāi)始。”最近，武漢旅游界的微信圈被這樣一則微信刷屏。昨日記者從多家旅行社負(fù)責(zé)人處獲悉，武漢開(kāi)通舊金山直航旅游前景看好，一些旅行社自行研發(fā)的產(chǎn)品比過(guò)去節(jié)省5000元。
　　元月13日武漢直飛舊金山，西部經(jīng)典9日游的價(jià)格僅8200元/人。記者注意到，以往同樣的線路價(jià)格至少15000元/人，到美國(guó)旅游何以跌破萬(wàn)元以下？中國(guó)國(guó)旅武漢旅游公司資深導(dǎo)游陳靚玉稱，價(jià)格降低源于旅行社自主研發(fā)線路。
　　“武漢人過(guò)去前往美國(guó)旅游，需要轉(zhuǎn)機(jī)北京或廣州，因人數(shù)不夠多本地旅行社尚未研發(fā)自己的產(chǎn)品，多是收客人后與北京、廣州等地游客拼團(tuán)，價(jià)格自然高些。”陳靚玉稱，武漢直航后，省去了國(guó)內(nèi)段的機(jī)票錢，自主采購(gòu)酒店等價(jià)格也降低，而目前武漢直飛舊金山的價(jià)格處于低位，整個(gè)行程算下來(lái)至少能便宜5000元。
　　春秋旅行社總經(jīng)理齊心稱，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)十分看好，2016年9月武漢市民能在家門口辦簽證后，旅游潛力不可預(yù)估。“目前，春秋旅行社一年報(bào)團(tuán)到歐洲的游客有3000人，預(yù)計(jì)明年赴美游客將超過(guò)這一數(shù)字”。