成都出發旅行線路：
成都—雅安—瀘定—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—竹笆籠—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏(—來古村—米堆村)—波密—通麥—林芝—八一—工布江達—墨竹工卡—拉薩—日喀則－拉孜－薩嘎—仲巴—帕羊—圣湖（瑪旁雍措）—普蘭—神山（岡仁波齊峰）—扎達（土林.古格王朝）－獅泉河－日土－多瑪－界山達坂－紅柳灘－三十里營房－麻扎－葉城—喀什。

推薦亮點：
1、 美麗的然烏湖　2、 神奇來古冰川　3、 世外桃源般的米堆村和米堆冰川　4、 西藏江南美景　5、 美麗的喜瑪拉雅山脈群峰聳立　6、 圣湖（瑪旁雍措）　7、 神山（岡仁波齊峰）　8、 扎達土林、古格王國遺址9、南疆無邊無際地的戈壁灘、戈壁風光

線路公告：
1．此線路屬于精品線路，沿途都有本社定點吃宿點。可根據你自身的需求來安排你的活動行程。
2．行程中所介紹的景區由于不可抗力或時間關系，不一定都能觀賞。可根據自身需要和協商合理安排。
3．參加本次路線需要辦理邊境手續。
4．如不在拉薩休整24天可到葉城，25天包括在拉薩休整一天。

旅行參考行程：
中國青藏高原（包括四川的一部分）素有“世界屋脊”、“地球第三級”之稱，其幅員遼闊、地勢高亢，從南到北，由東至西的自然景觀和人文景觀豐富多采，差別巨大，有別天壤，正是這種從內涵到外觀都是大跨度的拼合，才磁鐵般吸引著古今中外孜孜不倦的探索者，成為人們探奇攬勝、學科研究、生態旅游等活動的一塊寶地。本文僅就橫穿青藏高原中部東南側地區的川藏公路沿線的科學考察、科學探險、人文探訪及生態旅游等資源開發作一簡要介紹。
川藏公路橫穿四川盆地西沿和西藏東南部，該區地質構造復雜，地貌類型多樣，公路橫貫山川并列的橫斷山區，跨越金沙江、怒江、瀾滄江三江并流的高山峽谷地區，沿雅魯藏布江、喜馬拉雅山、念青唐古拉山蜿蜒而上，由于該地區特殊的地理位置和強烈抬升的地質構造特征，導致了復雜的自然條件，在長期的自然演華過程中形成了及其豐富的自然景觀、自然資源和人文景觀…………….。

4月29日晚成都機場接機，后送客人去酒店。
第一天(30/4) 成都/康定（364km）-------宿：康定縣城賓館
成都出發經147公里成雅高速公路抵達雅安，曾是西康省省會的雨城---雅安，以“雅 雨、雅女、雅魚”三絕而聞名于世，自古以來就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176m），海拔3437m的二郎山以前由于山高、路面狹窄、坡急而成為川藏路上的第一天險。歷經陰陽兩重天后到達川西最大、最深的峽谷---大渡河谷，（順大渡河而下，可抵達世界級的貢嘎山海螺溝冰川景區） 。經瀘定鐵索橋，抵“情歌之鄉”康定。晚上可去位于康定北郊4公里處、雅拉河畔的二道橋溫泉洗去川藏線探險旅程第一天的疲憊。

第二天(1/5) 康定/理塘（292km）-------宿：理塘縣城（招待所 公共衛生間）
康定古城出發后翻越藏漢界山，海拔4298m的塞外屏障---折多山，進入真正意義上的藏區，抵達新都橋。被譽為“攝影天堂”的新都橋是個小鎮子，是川藏南北線的分路口。從新都橋出發 ，途中我們將經過雅江，駛入奔騰咆哮的雅礱江峽谷和茂密的森林。過雅江后翻越兩座海拔均在4000米以上的高爾寺山（4500m）、剪子彎山（4658m），進入毛埡大草原。理塘的毛埡大草原面積約5000平方公里，平均海拔4000m以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高山牧場。最后到達, 素有“世界高城”之稱的海拔4014m的理塘縣城，這里是七世和十世達賴的轉世之處。高城的城郊，有一座金碧輝煌的康藏地區第一大藏傳佛教格魯教派寺院------長青春科爾寺，領略神秘的藏傳佛教和藏族燦爛輝煌的歷史文化就從這里開始了。

第三天(2/5) 理塘/芒康（272km）-------宿：芒康縣（二道班溫泉接待站 公共衛生間）
從理塘出發，駛進海子（高山湖泊）遍布的海子山（4700m），說是海子山，但由東向西道路平緩。離開山頂，便進入峽谷，一路急下到金沙江邊的巴塘縣。位于金沙江東岸的芒康以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名于世，這里盛產蘋果。跨過金沙江，便正式進入了西藏自治區。芒康縣城，就是進入西藏后的第一個縣城，海拔為3780米，發源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江和怒江，在此區域近幾百公里的范圍內呈平行竟流之勢，構成所謂“兩壁夾三江”的三江地區，境內層巒疊嶂，多峽谷，地形復雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。

第四天(3/5) 芒康/左貢（158km）------------宿：左貢縣（招待所 公共衛生間）
從芒康出發，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口------東達山 ，海拔超過5008m。從高入云天、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。抵達左貢。

第五天(4/5) 左貢/八宿/然烏（291km）-------------宿：然烏鎮（招待所 普通間或多人間）
左貢出發到邦達。海拔在4400m的邦達是川藏南線和北線的交會處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞紐。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險------怒江山，山口海拔4839米，經著名的九十九道拐下行到怒江邊，抵八宿。 八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910m。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗。這天的行程對每個人都是一個考驗。在東達山，邦達草原氣溫可達攝氏零度以下。可是在瀾滄江和怒江江畔氣溫卻是20℃左右。一天經歷的海拔落差起伏可近2500m。 途經冰川區然烏溝抵達然烏，溝內兩壁是巨大的冰川。車從冰縫中穿越，給人以無比的刺激，但有驚無險。八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910m。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗。

第六天(5/5) 然烏/波密（170km）-------宿：波密縣城（招待所 普通間或多人間）
然烏湖----著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850m。湖畔是茂密的原始森林，碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來，湖水如一面鏡子般平靜無瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山，如一個待嫁的嬌娘，動人心魄。被雪山和森林環抱的美麗小鎮---波密縣城扎木鎮，海拔1100m，空氣清新，十分迷人，被稱作“西藏的小瑞士”。由于這里是東喜馬拉雅山脈所在，所以抬頭眺望，四周皆是白雪皚皚的雪峰。

第七天(6/5) 波密/林芝 （235km）--------宿：林芝縣城民居多人間（賓館 標準間）
從波密縣城扎木鎮，在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險通麥出發。通麥至排龍15km路段，在雨季時，山洪和泥石流常引發山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。排龍門巴民族鄉是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口，從該鄉沿帕龍藏布南行，抵大峽谷拐彎弧頂處一段是最具探險旅游特色的路線。過排龍之后路況好轉，穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞 ，海拔4702m的色季拉山，該山以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的---林芝縣城，距林芝地區首府海拔2400米的林芝鎮19km，全是兩排柏楊裝點著的柏油公路，沿途可欣賞距林芝鎮4公里的號稱“世界柏樹王”巴結鄉的巨柏林。

第八天(7/5) 林芝/拉薩（401km）------------宿：拉薩市賓館
林芝鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光（傳說中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚 而成的，綠波見底，水色格外的清幽明澈。尼洋河發源于米拉山，東流300多km，于林芝鎮南約40公里 處匯入雅魯藏布江。） 過工布江達后，在尼洋河支流巴河橋頭分路口繼續行使44km抵達紅教圣湖----巴松錯。巴松錯又名錯高湖，藏語的意思為“綠色的水”，海拔3500m，面積27平方公里。此湖四面環山，如鑲嵌在高山峽谷中的一塊碧玉，綠幽幽的泛著如綢緞般的光澤。之后，返回川藏公路主干線，再沿拉薩河谷前行，便抵達達孜去參觀甘丹寺。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的----布達拉宮，魂牽夢繞的圣城----拉薩就在眼前。

第九天(8/5) 拉薩—江孜（260km）----------宿：江孜（賓館）
早起乘車前往參觀電影《紅河谷》外景地、抗英英雄鎮后再前往世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美譽的羊卓雍湖，沿途觀賞卡惹拉冰川，參觀西藏三大教派于一體，以精美絕倫的壁畫和雕刻而著稱的十萬佛塔白居寺，遠眺宗山抗英炮臺。

第十天(9/5) 江孜—日喀則(90KM) 宿：日喀則（賓館）
早餐后參觀乘越野車出發沿雅魯藏布江草地峽谷，觀金黃的油菜花地，經新路抵達西藏第二大城市日喀則，沿途景點扎什倫布寺 百居寺 萬佛塔。

第十一天(10/5) 日喀則－拉孜(154km) 宿: 拉孜（招待所）
早餐后驅車赴定日，途中經過拉孜縣城。沿途羅列著高山峽谷與雅魯藏布風光。

第十二天(11/5) 拉孜－薩嘎(241KM) 宿: 薩嘎（招待所）
途中美麗的喜瑪拉雅山脈群峰聳立，巍峨壯麗的美景盡收眼底。最后抵達薩嘎，參觀薩嘎寺、欣賞沿途戈壁風光。

第十三天(12/5) 薩嘎—仲巴(206km) 宿: 仲巴（招待所）
清晨離開薩嘎，前往仲巴，仲巴，藏語意為“野牛毛牛出沒的地方”，是新藏南線經過后藏的最后一個縣，縣城在托吉。從薩嘎到仲巴之間（新、老仲巴之間除外）每隔十公里就有道班維護，除個別山路外路況都還不錯。仲巴地處高原亞寒帶半干旱區，氣候干燥，風沙極大。（新）仲巴離馬泉河邊的新藏公路約4公里，與老仲巴相距30公里，海拔4650米。

第十四天(13/5) 仲巴—帕羊(110km) 宿: 帕羊（招待所或民居）
兩地距離110公里，有馬泉河相伴，途中越發蒼涼，一路依然塵土飛揚，偶爾才有人家。路況還不錯，當然顛簸不可避免。

第十五天(14/5) 帕羊—圣湖（瑪旁雍措）（280 km） 宿: 瑪旁雍措民居多人間
穿過帕羊草原，在荒原上行駛，運氣好可見到早晨出來覓食的野驢，黑頸鶴三五成群的站在草叢中。在馬攸邊防檢查站檢查身份證和邊防證后繼續前行，翻越日喀則地區和阿里地區的界山，海拔5216米的馬攸木拉埡口，越過埡口，遠遠就可看見煙波浩淼的圣湖。圣湖瑪旁雍措是最令人興奮的世界海拔最高的淡水湖。圣湖水由岡底斯山的雪水匯積而成，水質清澈透明，晴空下，湖面湛藍，遠處納木那尼峰的雪峰倒映湖面，景色奇美。圣湖被藏傳佛教稱為世界上圣湖之王，也是西藏佛教和印度教共同崇拜的圣湖，唐代玄奘在天竺取經中也稱此湖是西天王母瑤池之所在。因此，在圣湖畔常會看到朝拜圣湖的藏民和印度人、尼泊爾人。前來朝拜的信徒一般會花上4～5天來轉湖。 歷來的朝圣者都以到過此湖轉經洗浴為人生最大幸事。其實，瑪旁雍錯作為圣湖之王的地位，即便僅對一般旅游觀光客來說，也是無可置疑的。

第十六天(15/5)：圣湖（瑪旁雍措）—普蘭(107KM)　　　宿：普蘭(招待所)
沿途可欣賞鬼湖拉昂措的美麗風景、可到普蘭科加寺游玩.

第十七天(16/5)：普蘭—神山（岡仁波齊峰）(180km) 宿：岡底斯地區賓館或帳篷
在西藏阿里地區，聳立著一座6638米的山峰，這就是舉世聞名的岡底斯山主峰--岡仁波齊峰，人們都稱它為“神山”。神山-“岡仁波齊峰”被印度教和西藏原始苯較定為世界的中心，沿途可看到自來印度、尼泊爾以及西部藏區各地朝圣轉山的人。據說凡是到此朝拜者，回去后立即身價倍增。“神山”之名的由于，并不純屬于偶然，可能與它那險峻的奇峰異貌有密切關系。在峰巒起伏的群山之中，唯具獨特雄姿，氣勢磅礡的岡仁波齊峰凌空直聳云霄，峰頂常年被皚皚冰雪所覆蓋，就像戴上了一頂壯觀的大銀冠，與朵朵白云渾然一體，舉目遠眺，真有“神浮盈空”之感。
第十八天(17/5)：神山（岡仁波齊峰）—扎達（土林.古格王朝）（350km） 宿：扎達
扎達縣有著名的土林地貌風光區。土林是遠古受造山運動影響，湖底沉積層長期受流水切割，并逐漸風化剝蝕，從而形成的特殊地貌。土林里的“樹木”高低錯落達數十米，千姿百態，別有情趣。汽車行進其間，就像是繞著眾多巨人的腳掌打圈，游人進入扎達縣境，像走進了一個藝術世界。據介紹，扎達土林的形成超過萬年，而且至今仍在風雨作用中剝蝕。古格王國遺址位于阿里扎達縣城以西18公里處，于公元10世紀前半期開始建立，前后世襲了16個國王。古格王國遺址占地約18萬平方米，從山麓到山頂高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，達600余座，形成一座龐大的古建筑群。近年，在古格遺址周圍不斷發掘出的造像、雕刻及壁畫是這個神秘王朝留給人們的寶貴財富。 遺址的外圍建有城墻，四角設有碉樓，整個遺址建在一小土山上，建筑分上、中、下三層，依次為王宮、寺廟和民居。在其紅廟、白廟及輪回廟中的雕刻造像及壁畫也有不少精品。

第十九天(18/5)：扎達--扎達土林--古格故城--扎達(68KM) 宿：扎達
參觀扎達土林和古格王朝遺址、托林寺.

第二十天(19/5)：扎達（土林.古格王朝）—獅泉河（310km） 宿：獅泉河
離開古格王朝的神秘，驅車前往噶爾——獅泉河，噶爾，藏語意為“帳篷、兵營”。原西藏地方政府在攻擊克什米爾的森巴（錫克族）軍隊入侵時，蒙古人甘登次旺率兵打敗森巴軍隊后曾在此扎營，由此得名。清代在此設宗。1959年10月8日，噶爾縣成立，隸屬阿里地區管轄至今。縣址曾幾度遷移，1988年9月遷到獅泉河鎮至今。

第二十一天(20/5)：獅泉河〔噶爾〕--日土鄉--斑公錯(錯木昴拉波仁湖)--多瑪(266KM) 宿：多瑪（帳篷）
日土的巖畫是在1985年被發現的，巖畫分布在任姆棟、魯日朗卡和恰克桑三地。巖畫在河谷附近距地表3米以內的垂直平滑的巖石上，周圍地勢平坦，水豐草茂。巖畫的題材豐富而多樣，以動物為主，其次是日、月、山、植物等自然景物，還有狩獵、放牧、舞蹈、乘騎等社會圖景和反映生殖崇拜的內容等。班公錯是個位于日土縣城以北10公里的中國與印控克什米爾交界處的國際湖，“班公”是印度語，意為一塊小草地，藏語稱此湖為“錯木昂拉仁波湖”，遠看班公錯像一條藍色的錦緞飄于層巒疊嶂的群山之中，湖畔的山巔云霧繚繞，冰雪皚皚，自有一番婉約動人的美麗。

第二十二天(21/5)：多瑪--松西鄉--界山大坂--松西--死人溝--甜水海-- 天岔口--甜水井〔海〕兵站--509道斑--奇臺達坂--大紅柳灘(320KM) 宿：大紅柳（帳篷）
沿途無邊無際地綿延在荒蕪的戈壁灘上，路多在高海拔地區，路修建在峽谷河灘中，路面多為半個拳頭大的石頭墊成，樣子如狼牙，沿途自然景觀岡底斯山脈雪山、喀喇昆侖山脈雪山、峽谷石灘、多瑪達坂、 著名的西藏新疆之界：界山達坂和紀念碑、阿克賽欽湖、新疆-西藏公路交接牌樓門〔705公里〕、甜水井兵站附近濕地湖泊里的各種飛禽、奇臺〔合〕雪山達坂、大紅柳灘的紅柳叢。死人溝，聽說50年前，解放軍的一支進藏先遣部隊從新疆進藏來到這里時，因高原反應而全軍覆沒，得名“死人溝”。

第二十三天(22/5)： 大紅柳灘—--康西瓦達坂--三十里營房（180KM） 宿：三十里營房（招待所或帳篷）
從紅柳灘到三十里營房一段，全是連綿的高山和無盡的戈壁荒灘。見不到人煙，甚至連鼠兔也見不到一只。中間要翻過海拔約4300米的康西哇達坂，沿著小河就開進了海拔約3700米的三十里營房。
第二十四天(23/5)：三十里營房--賽圖拉哨所--黑卡達坂--麻扎兵站--麻扎大坂--206道斑--庫地邊防站--庫地達坂--阿卡子達坂--阿克亞鄉--葉城（375KM） 宿：葉城（賓館）
黑卡達坂、峽谷河灘國道的枯燥、中印之戰時的賽圖拉哨所遺址、隨處可見的在山地上奔跑的藏羚羊及白臀黃羊和旱獺、麻扎兵站的營房、喀喇昆侖山脈的主峰喬戈里峰及團結峰、麻札達坂(賽力亞克達坂)的99個彎、庫地達坂、庫地邊防檢查站、阿卡子達坂、 提孜那蒲河、葉爾羌河及幾座油畫般的五彩山，一路風光無限。葉城縣距今約有2181年的歷史。縣內有泰劍立陵墓、宗朗麻扎、坡龍森林公園、布特翁庫爾佛窟、錫衣提牙可汗城遺址及果薩斯風景區等。

第二十五天(24/5)：葉城—喀什（230KM） 宿：喀什（賓館）
今天的路好走了，200多公里柏油路，沿途的新疆風情很濃厚，喀什是中國最西端的歷史文化名城 ，有名的瓜果之鄉和歌舞之鄉，自然景色瑰麗，文化古跡眾多，交通也很方便，鐵路、公路、航空四通八達。

第二十六天(25/5)：今天早上司機和客人分手，客人繼續自費去烏魯木齊，司機駕空車返回拉薩和成都。

報價: 豐田4500越野車一輛（限乘四人）:　45500元（包含車輛返空費）

報價包含: （價格有效期5月, 含五一節期間）.
一、用車：因為川藏線＋新藏線路途遙遠, 道路條件較差. 土路、每年3-5月份冰雪路段較多, 所以多以各型越野車；
二、路途中車輛的燃油費、過路過橋費、修理費、司機的工資。

報價不含: 火車票、飛機票、客人全程用餐、全程的住宿、全程門票、全程司機的食宿。