廈門海滄大橋旅游區是一個集生態休閑、科普益智為一體的綜合性休閑旅游區。景區分布海滄大橋東西兩岸主要景點包括： 火燒嶼旅游區、廈門市青少年科技館、橋梁博物館、東岸觀景區。

　　廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，是國家“九五”重點建設項目，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。

　　海滄大橋工程于1996年12月18日破土動工，主體工程于97年6月份正式開工建設，全橋于1999年12月30日順利通車。

　　大橋工程包括東航道橋（主橋）、西航道橋、引橋、引道、互通立交等分項工程，工程主線全長5926.527 m，其中橋梁工程長2626.4 m(不含東渡互通立交橋和引道橋)，引道工程長2525.227 m。大橋按雙向六車道設計，設計寬度32 m，設計行車速度為80 km/h。

　　東航道橋是廈門海滄大橋工程最重要的部分，其布跨為230+648+230 m，設計采用了許多新構思、新結構、新工藝、新材料，如采用三跨連續鋼箱梁懸索橋，錨碇采用框架式結構及倒坡淺埋箱型擴大基礎、預應力鋼絞線錨固系統以及本橋在國內首次全面引入景觀設計等等。

　　廈門海滄大橋加勁梁采用扁平閉口流線型單箱單室加勁梁，總長為1104m。加勁梁截面主要尺寸為∶橋軸線處箱內凈高3.0米，橋面板作成2%的雙向橫坡，吊索中心間距34米，梁全寬36.6米，加勁梁高跨比為1∶216，高寬比為1∶12.2，加勁梁橋面采用正交異性板。橋面板厚12mm，底板與斜腹板的厚度為10mm。正交異性鋼橋面板上鋪裝6.5cm厚的瀝青混凝土。全橋加勁加勁梁共劃分為94節梁段制造，其中：69節標準段，1節跨中段，14節塔區梁段、4節短吊索梁段和6節錨碇區梁段。標準梁段長12米，起吊重量約為157.5t。梁段最大吊裝重量約210t。梁段劃分主要依據吊索間距、橫隔板布置、吊裝能力。標準梁段長12米。

　　海滄大橋不僅是廈門與外屆聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等等，都與廈門這座現代化國際性港口風景旅游城市相適應。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。