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成都開行5條公交快線　暫不單雙號限行

　中國·四川·成都·　發布:1044173　錄入:2009-9-11　人氣:統計中...

隨著成都機動車保有量的大幅增長，地鐵等重大工程建設的相繼啟動，客觀上造成了成都中心城區在部分時段、部分區域有不同程度的擁堵。昨日，成都市政府召開第30次專題新聞發布會，市交委副主任張殿業表示：“盡可能地改善這種擁堵局面，給市民創造一個方便、快捷、良好的出行環境。”交管局副局長張先國表示，目前成都并沒有打算出臺單雙號限行的政策。

　　優化公交線網平均出行時間減少23%

　　“公共交通優先的發展戰略一直沒有改變。”張殿業表示，通過增加公交車數量、公交換乘免費、增設公交專用道等措施，公交基礎設施和運行環境已得到明顯改善，讓公交出行更快捷、更安全成了現在最重要的問題。

　　今年5月，成都啟動了城區公交線網的優化調整工作，對快線截彎取直、減少左轉；均勻分布干線線路、減少重復線路；增開支線公交、提高線網覆蓋率。目前線網優化方案已初步形成，計劃分三階段在2010年5月底前實施完成。優化工作完成后，城區公交線網的綜合運行速度將提高16％，乘客平均出行時間降低23％，中心城區公交站點500米覆蓋率由80％增加至90％，公交車輛在主干道上的左轉彎平均每天減少17000多次。

　　根據整體優化方案，第一階段的公交線網優化工作已啟動實施，其中13路、156路、517路等13條線路已于今年8月完成，9月15日起還將實施51路、43路等線路的調整優化和提檔升級，其中1、51、52、58、81五條線路將按照運行線路80％以上為公交專用道、統一配置大容量車型、高峰時段發車頻率3~4分鐘一班的標準升級為公交快線，線路走向不作調整。另外還將調整43路、904路等線路走向，暫停307路等線路，并新開行50路公交線路。預計第一階段優化工作于今年10月15日前完成。

　　“殺傷力太大”目前不打算單雙號限行

　　“公交專用道和單行道等方式將繼續推廣。”交管局副局長張先國說，還將加大路面巡查力度，并加大對重點車輛的監控。他同時表示，目前成都機動車保有量越來越多，但并沒有打算出臺單雙號限行的政策，“殺傷力太大了，目前沒有打算出臺這樣的限行措施”。

今天的麻煩是為了明天的方便

修建地鐵改造道路帶來交通陣痛，民警呼吁自駕車市民盡量采用公共交通進入成都中心城區

　　網絡調查顯示，不少成都市民認為，重大市政工程是造成成都交通擁堵的重要原因之一。為了以后城市交通更加暢通，成都正修地鐵、改造老舊道路，這些重大市政工程，勢必給交通帶來“陣痛”。市交管局科規處民警表示，希望市民特別是開私家車出行的市民對城市建設帶來的交通“陣痛”給予理解。原來自駕車出行的，盡量乘坐公共交通進入中心城區，減小中心城區的擁堵。

　　迎暉路人民南路年底完工

　　片區交通將轉好

　　市交管局科規處民警介紹，目前地鐵一號線、二號線，人民南路，迎暉路，城際鐵路橋加寬改造，雙林路改造等工程，都加劇了交通擁堵。今年下半年，川陜路、老成渝路、老成灌路等工程陸續施工，城東、城北片區交通面臨巨大壓力。

　　作為成都新客站重點配套工程，迎暉路8月13日首日封閉施工，每小時流量高達3000多輛的機動車都被迫改道繞行，給附近萬年場、槐樹店、東大路片區的交通帶來巨大壓力，不少市民上班受到影響。迎暉路全封閉施工，并且一直持續到年底。市建委相關負責人表示，迎暉路封閉施工之前就預料到肯定會對交通產生影響，但由于其建設工藝等原因只有全封閉施工。

　　人民南路由雙向6車道改為雙向8車道，施工造成交通分流，對南大街-永豐路和紅星路一線，對一二環的連接道路都有交通影響。今年改造完工后，這些車流將回到人民南路，就會緩解片區內的擁堵。

　　主城區面臨堵塞臨界點

　　連續循環體系緩堵

　　位于羊市街西延線的蜀漢東路的地鐵2號線羊西二環站9月4日開工，總工期約18個月，實行全封閉施工。主體打圍后將占用蜀漢路二環路化成路口與同善街交叉口之間整個道路范圍，圍擋兩側只能留出3～4米的非機動車和行人通道。

　　蜀漢路打圍處高峰期車流量約5300輛/小時，施工給羊西線的蜀漢路及周邊道路乃至整個西門片區的機動車交通帶來很大影響。為了緩堵，有關部門制定了新的交通組織保障方案。駕駛員對新的交通組織還不大適應，相信適應后，交通擁堵能緩解。

　　據市交管局科規處民警介紹，目前成都主城區的交通正面臨新一輪的擁堵局面，整個出行交通已到了一個堵塞臨界點狀態。為緩解交通出行堵塞壓力，交管局建立連續循環交通體系。從8月20日起，少陵路、勝利新村、金房苑西路、荷花池片區、青石橋片區、化成片區、玉林芳草片區、高新區西區外國語學校片區實施單向交通組織方案。

　　統籌規劃市政重大工程

　　短痛為了不長痛

　　相關部門采取了多個辦法減輕交通“陣痛”：市重大辦暫停了雙慶路、建材路等三條道路改造，成洛路改造工程也暫緩實施主車道改造，加快雙林路的改造進度。成都鐵路局新客站建設指揮部將打通片區內4條斷頭路，市路橋公司將對成渝立交橋底層進行改造、增設信號燈。

　　有車族高先生認為，市政重大工程密集施工，容易給交通造成劇烈“短痛”，建議根據實際交通情況科學安排建設進度。而沒有私家車的劉女士則認為，市政工程本來就是為了交通更順暢，與其“長痛”不如“短痛”，遇到施工造成交通擁堵的情況，有車族應該自覺地繞行或暫時乘坐公交車出行。就像地鐵站的標語說的，“今天的麻煩是為了明天的方便”。