昨日各大中小學迎來了開學季，這樣為期62天的暑運也就落下帷幕，據統計，今年暑運期間,合肥新橋國際機場運送旅客123萬人次，比去年同期增加7.3%，起降航班1萬多架次，同比增加2.4%，貨郵吞吐量7300噸同比增加8.7%，各項運輸生產指標再創歷史新高。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]

      進入暑運以來學生游、親子游、探親游成為了暑運的三大客流，前往旅游城市和國際航班上座率顯著上升。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]尤其是國際航線，雖然受到了韓國MERS疫情的影響，韓國線7月份全線停航，但是新開了日本線。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]暑運期間合肥機場共起降國際航班470多架次、完成旅客吞吐量近4萬人次，同比分別增長7.14%和47%。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]

      安徽民航機場集團公司市場部部長秦俊介紹，今年暑運呈現出以下特點，一是各條航線的密集度比較高，從統計數據來看，平均每天是83班(166架次)，均高于往年的航班的布局，西北、華北、以及東北地區包括南方沿海城市高密集度的航班，已經基本上滿足廣大旅客的需求；二是國際航班表現優異，主力航線還是體現在泰國線，在暑運期間巧遇了韓國的MERS事件，對韓國航線有一些影響，到8月中上旬韓國線全面恢復，同時在韓國線取消的情況下，迎來了日本航線的開辟；雖然南方城市的運量相比往年有些下降，當然西北航線布局趨于合理，新疆線包括甘肅方向的張掖包機在暑運中有一個非常良好的表現；

      合福高鐵的開通對福州航線產生了不小的影響，針對這種情況，幸福航空適當減班，確保航線減班不停航。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]同時，高鐵對廈門航線也有一些微弱的沖擊，但是整體來看，廈門線在今年的暑期當中反而表現不俗，“主要是因為現在真正的點對點的廈門航線比較少，主要是通過廈門經合肥飛往東北、西北等方向，這樣更有利于合肥廈門航線的長期保存。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]”秦俊說。[旅游聯盟2015-9-2提供：旅游資源大全，免費旅游交易平臺，旅游社區，旅游軟件，www.sportsemperor.com]