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松江區交通概況

　中國·上海·松江· 發布:1045785　最后更新:2008/4/30　人氣:統計中...

松江區位于上海市西南，黃浦江上游。距上海市中心39公里、虹橋國際機場25公里、浦東國際機場68公里。滬杭高速公路、滬杭鐵路復線和黃浦江貫穿全區，公路網四通八達，交通便捷。

民國21年（1932年），松江區第一條公路－松匯路筑成。民國24年，建成松泗路。民國25年建成磚佘路。3條公路都是殷石笙籌建。民國26年“八一三”前夕，因國防需要，松江、金山兩縣征工搶筑松金公路。解放前共建成4條泥結碎石路，總長3619公里，路面均寬4～5米。公路橋全是木橋。1949年5月，國民黨軍隊潰逃時，肆意破壞公路橋梁。解放后，經軍民搶先修復。

1957年，新建泗寶公路，接通滬松線路。1958年和1966年，分別建成趙昆公路的佘天昆路段與北佘路段，北通青浦縣。1960年，在松江區城西南新建8條總長15.504公里的工業區線路。1964年起，松江區公路相繼改建成瀝青路面。1976年，建成車亭公路。1980～1984年，泖新、松蒸、昆港、塔匯、九亭等5條社場公路先后建成通車。1984年，上海鄉村公路建設在松江試點，當年筑成九新、丁明等5條鄉村公路，總長14.311公里。1985年，泗鳳、松平、松辰等13條鄉村公路全面施工，當年完成32.257公里。1985年，松江區公路共有44條，公路網遍及全縣21個鄉鎮，向外溝通上海市區與鄰縣，公路總長210.396公里，其中干線公路（除車亭公路是二級外，其余均屬三級公路）10條，長87.273公里；工業區線路（三級公路）8條，長15.504公里；社場公路（三級公路）6條，長44.651公里；鄉村公路（一般屬四級公路）20條，長62.968公里（包括三新、葉張2條鄉村公路）。解放后，新建永久型公路橋梁188座，總長6739.14米。1984年，市政府決定修建“莘松高速公路”（莘莊至松江鎮，全長20.592公里，縣境內長16.429公里）和車新二級公路（車墩至新橋，長4.767公里）。當年，松江區成立“莘松高速公路工程承包公司”，對沿線房屋、障礙物進行實地調查，落實拆遷任務。1985年5月23日，莘松高速公路建設工程在松江破土動工。

滬松公路（松江鎮－上海縣七寶）　位于松江區東北部。該路松泗路段始建于民國 24年，簡易路面單車道，長14公里，寬約4米，公路橋梁為木結構。1956年，新建泗寶路段（泗涇至七寶，長9公里），合稱滬松公路。1964年，拓寬為6.5米，改建成瀝青路面。1980～1985年，改建后，本縣境內長19.55公里，寬10.5米，瀝青路面，系三級公路。沿線自松江鎮北門，向北經五里塘、賣花橋、磚橋、泗涇、九里亭、小渡船至七寶，有永久型公路橋23座，總長465.7米。有行道樹白榆、楊樹14856株。

北松公路（上海縣北橋－松江鎮）　位于松江區東部。自松匯路羅神廟，向東經華陽橋、車墩，至北橋與滬閔公路銜接。縣境內長10.43公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。沿線有永久型公路橋7座，總長173.26米。有行道樹白榆、楊樹8004株。

該路松江鎮至匯橋路段始建于民國21年，原名松匯路，本縣最早建成的公路。1956年前是滬松間唯一的公路，簡易路面寬約4米。1960年2月，拓寬至7米。1964年，改建成瀝青路面。

松金公路（松江鎮－金山衛）　位于松江區南部。自松匯路羅神廟，向南經米市渡（輪渡過黃浦江）、泖港，進入金山縣境，抵金山衛與滬杭公路銜接，縣境內長8.5公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。沿線有永久型公路橋7座，總長142米；有行道樹楊樹3893株。

該路松江鎮至亭林路段，建成于民國26年，泥結碎石路面，寬5米。1952年10月，搶修路面橋梁，并新建亭林至金山衛路段。1967年，全線改建成7米寬的瀝青路面。

青松公路（青浦－松江）　位于松江區北部，起自滬松公路磚橋，向西經佘山、陳坊橋，至千步涇橋入青浦縣境，向西北抵青浦縣城。縣境內長10.18公里，瀝青路面寬6米，系三級公路。有永久型公路橋12座，總長304.55米。

該路磚橋至佘山路段（長7.2公里），始建于民國25年，泥結碎石路面，寬約4米。民國31年，日偽政府征工修通佘山至青浦路段。青松公路千步涇橋以東，于1955年劃歸松江區。

1957年，路面拓寬為6米。1971年，改建成瀝青路面。

趙昆公路（青浦縣趙巷－昆岡）　位于松江區西北部。起自滬青公路趙巷，向南進入縣境內的北竿山、鳳凰山、佘山，再向西南經辰山、天馬山、橫山抵達昆岡（小昆山）。在佘山與青松公路相交。松江區境內長16.72公里，瀝青路面寬6.5米，系三級公路。有永久型公路橋22座，總長563.81米。有行道樹白榆、楊樹7683株。

該路北竿山至佘山路段5.55公里，于1966年8月建成，是專用線路，無公交車通行。佘山經天馬山至昆岡路段11.17公里，于1958年建成通車，泥結碎石路面，寬5.5米，1971～1974年改建為6.5米寬的瀝青路面。

附：冷鳳支線（冷水灣至鳳凰山）　是北佘路段的冷水灣向東至鳳凰山的專用線路。長0.6公里，瀝青路面寬6米，建成于1966年8月。

車亭公路（車墩－金山縣亭林）　位于松江區東南部。自北松公路車墩，向南經浦江大橋、葉榭，在十六號橋入金山縣境，至亭林與松金公路銜接。縣境內長12.16公里，寬10.5米，塊石路基，瀝青路面，系二級公路。有永久型公路橋16座，總長2194.6米。有行道樹香樟、梧桐2635株。公路西側有長帶形苗圃，是松江公路行道樹的苗源。

該路由上海石油化工總廠投資建造。 1974年3月動工，1976年6月29日通車。

賣新公路（賣花橋－新橋）　位于松江區東北部。起自滬松公路賣花橋，向東至新橋，長5.3公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。有永久型公路橋3座，總長84.5米。有行道樹白蠟、白榆2172株。該路始建于1966年，泥結碎石路面，單車道，1977年，改建成瀝青路面。

環城公路（松江鎮新東門橋一滬松公路）　位于松江鎮東部。全線呈弧形，南起北松公路新東門橋東堍，向北經中山東路東端，繞城墻遺址向西，至加油站東側與滬松公路銜接，長2.333公里，瀝青路面寬6米,系三級公路。有永久型公路橋1座，長10.6米，有行道樹白榆、楊樹887株。

該路始建于民國24年，松泗路自新東門經此路北抵泗徑。1967年，將原來5米寬的泥結碎石路改建成瀝青路面。

聯絡線路（北松公路－松金公路）　位于松江鎮東南，鐵路南側。東北接北松公路，西南連松金公路，長1.5公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。有永久型公路橋1座，長16.3米。有行道樹垂柳、白榆954株。始建于1952年，通車后使北松公路與松金公路之間銜接路程縮短1／3。1968年，由泥結碎石路改建成瀝青路面。

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