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旅游興市促經濟騰飛

　中國·安徽·黃山·屯溪　發布:1049121　錄入:2009-9-21　人氣:統計中...

　　安徽新聞網9月13日訊，今天的黃山市城市建成區面積62.21平方公里，城區人口44.64萬人，其中屯溪中心城區人口和面積分別比解放時增長7倍和27倍。改革開放30年來，全市各項主要經濟指標均保持兩位數快速增長，其中人均GDP由1979年的280元提高到16867元。

　　60年風雨兼程，60年滄桑巨變。伴隨著新中國前進的鏗鏘腳步，沐浴著新時期改革開放的和煦春風，古老的徽州大地崛起了一座嶄新的旅游城市。黃山市因旅游而精彩、因文化而生動、因生態而浪漫，探索出了一條旅游帶動型的騰飛之路。

　　小集鎮變成旅游城

　　陣雨方歇的新安江兩岸，一派“山色空蒙雨亦奇”的畫境。曙光初顯，家住屯溪區安東小區的陳大娘與幾位鄰居結伴來到江畔的世紀廣場，伴隨歡快的樂曲開始晨練。

　　70多歲的陳大娘原是屯溪區屯光鎮農民，10多年前隨著市區擴容變成了城市居民。 “我們家原先的菜地，現在都蓋起了高樓大廈，我們自己也成了城里人。這在從前是做夢都不敢想的事情。 ”

　　屯溪原先是一個山區小鎮，1949年4月底解放時，城區人口只3萬出頭，面積不過1平方公里多。鎮上只有幾條青石板鋪成的街道，房子密密麻麻擠在兩側，為數不多的最高建筑為磚木結構的三層樓房，大多居民基本是一家幾代人擠在同一屋檐下。

　　新中國成立后，屯溪作為徽州地區行署的所在地，城市性質主要還是農副產品集散地，直到1987年撤銷徽州地區成立地級黃山市，這里才開始逐步演變成旅游城市。 20多年來，黃山市先后投入近千億元，實施大規模舊城改造，拉大城市框架，完善旅游基礎設施，提升城市配套功能。到去年底，城市建成區面積達62.21平方公里，城區人口達44.64萬人，綠化覆蓋率46.57％，人均擁有綠地面積14.29平方米。其中屯溪中心城區人口超過20萬人，面積達27.5平方公里，分別比解放時增長了7倍和27倍。

　　建市以來，黃山市堅定不移實施“旅游立市”發展戰略，成為安徽旅游的龍頭，進入全國旅游“第一方陣”，并推動了經濟社會全面協調發展。到去年底，該市接待中外游客超過1800萬人次，旅游總收入突破140億元。據介紹，黃山市現在擁有9大類114項“國”字號旅游資源，構建起多功能、多層次的現代旅游產業體系，全市地區生產總值的一半和地方財政收入的三分之二來自旅游。

　　山里人吃上旅游飯

　　1979年，鄧小平同志視察黃山并發表著名的“黃山談話”，開啟了我國現代旅游業發展的新篇章。黃山市也因此成了我國最早發展鄉村旅游的地方。

　　1986年底一個寒冷的夜晚，為了辦旅游擺脫貧窮，黃山腳下的湯口鎮山岔村上張村民組36戶村民聚集在一起，在一張便箋紙寫的協議上一一摁下手印，自愿投山入股，共同承擔風險，開創了我國農民辦旅游的先河。當年的上張生產隊隊長、也是首任旅游公司經理張柏安回憶說：“當時群眾的顧慮還很大，因為山場剛剛分到戶，又要集中起來，不給砍柴燒炭了。旅游能不能搞得起來，能不能帶來效益，一切都是未知數。 ”

　　在改革開放初期，上張絕大多數村民住的還是土坯房，村民以茶葉、木竹生產為主，不僅山林生態破壞嚴重，而且人均年收入不足200元。 “上山一把斧，下山兩塊五”，便是當地群眾當時的真實寫照。

　　1987年初，上張全村勞力義務投工投勞修路架橋，集資注冊了我國第一家由農民自辦經營的旅游企業——黃山翡翠谷旅游公司。 20多年過去，上張現已建起花園式農民新村，家家戶戶搬進了別墅，通上了電話、有線電視和互聯網，用上了自來水和煤氣灶，許多家庭還購買了汽車，并紛紛利用自家的別墅辦起了“農家樂”旅游。村民張健康介紹，她家辦的“紅蘋果之家”有7間客房，每年接待游客2000多人次，一年收入10萬元左右，但在村里只算中等水平。現在，村里人80％從事旅游，收入的80％也來自旅游，人均年收入超過2萬元。

　　上張是黃山市鄉村旅游發展的一個縮影。目前，該市列入統計的52處重點景區中有39處在農村，并有“全國農業旅游示范點”9處，全省最佳、優秀旅游鄉鎮30個，旅游專業村10個，星級農家樂127戶，共有105個行政村從事鄉村旅游接待；全市118萬農村人口中，不到9人就有1個從事旅游，人均年收入超過7000元；全市農民人均純收入中，每10元有3元多來自鄉村旅游；全市人均儲蓄存款達12344元，高出全省平均水平46.6％。

　　大山中有了高速路

　　“相聞不相見，望山跑斷腿”，是舊時皖南山區交通條件的真實寫照。1949年4月，徽州地區全境解放時，境內勉強維持通車的公路僅有300余公里。

　　到改革開放之初，徽州地區的交通還非常落后，境內通車公路僅865公里。由于公路等級低、路況差、行車難，當時屯溪到省城得跑上一整天。

　　黃山建市后，以改善對外交通條件為突破口，著力構建快捷、方便的旅游交通網絡。目前，該市公路里程達6216公里，所有鄉鎮鋪通油路，98％的行政村通了公路，公路密度由建國之初的每平方公里4.6公里提高到現在的63.38公里，其中高速公路通車里程超出全省各市平均數98公里，當天旅游半徑由150公里擴展到500公里，被列為全省7個國家公路交通樞紐城市之一。黃山機場歷經5次擴建，開通了直達境內外20多個城市的航線，今年航空口岸有望正式對外開放；新安江省際航道成為我省第一條部級文明樣板航道，目前正在實施新安江綜合開發工程。去年以來，黃祁景、宣黃兩條高速公路相繼開工，建成后黃山市將形成“七射一環”的高速公路網絡。

　　由高速公路時代邁向高速鐵路時代，是黃山市走出大山“質的飛躍”。今年內，京福、黃杭、皖贛雙線3條高速鐵路以及皖贛線擴能改造將全面動工，在黃山市境內總投資近400億元，3年建成通車后，黃山到杭州僅半個小時，到合肥、上海約1小時，到廣州、北京約5小時。

　　交通條件的改善，使黃山市步入發展快車道。由于年代久遠，有些數字資料已不完整，但改革開放30年來，黃山市各項主要經濟指標均保持兩位數的快速增長，其中人均GDP由1979年的280元提高到2008年的16867元，高于全省2382元；人均財政收入由1979年的57元上升到2008年的1736元，而旅游業四項主要指標多年來均位居全省第一，成為當地最大的特色產業、支柱產業和富民產業，推動黃山市實現了由傳統農業經濟占主導向旅游經濟為主體、現代服務業占主導的歷史性轉變。

　　歲月的煙塵，穿越浩瀚無垠的廣袤宇宙；歷史的長河，奏響動人心弦的時代樂章。黃山市委書記王福宏介紹，當前，黃山市以深入開展學習實踐科學發展觀活動為契機，加快實施建設現代國際旅游城市的“十大工程”，著力建設“科學發展示范區、生態文明展示區、文化繁榮先行區、和諧平安優秀區”，力爭使黃山市早日成為全國最美、山區最富、生態最佳的地方。

『轉自：安徽旅游信息中心　原創： ⊿若有差錯，請來函更正』

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