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京津城際鐵路有望延伸至唐山 30分鐘到達天津

　中國·河北·唐山· 發布:1023469　最后更新:2008/7/8　人氣:統計中...

　　記者昨天從有關部門獲悉，新建唐山北站至唐山站鐵路客車線工程已被批準立項，計劃年底開工，京津城際鐵路延伸至唐山項目也已被納入鐵路路網規劃。兩條鐵路建成運行后，從唐山到天津大約需要30分鐘，到北京也不過1小時左右，唐山市民出行將更加便捷。

　　據唐山市發改委有關負責人介紹，新建唐山北站到唐山站客車線工程日前獲國家立項批準。這條鐵路全長26公里，設計時速200公里，靜態投資總額25億元，由鐵道部、河北省共同籌資建設，總工期為兩年，計劃年底開工。鐵路建成后，可把京秦鐵路這條大干線直接引入唐山，進一步解決北京到唐山的快速客運問題，優化唐山地區鐵路網結構，促進地方經濟社會發展，也將讓唐山百姓實現1小時左右進京的目標。

　　“8月1日，正式投入運營的京津城際列車將開進濱海新區。”據介紹，京津城際列車正式投入運營后，每天將有100對動車組在京津間來回穿梭，其中北京—天津的動車組專線將有87對（其余13對動車組開往濟南和上海方向）。

　　據唐山市發改委有關負責人介紹，此城際鐵路為即津秦鐵路客運專線的一部分。這條鐵路設計時速為300公里，鐵路于2011年建成運行后從唐山到天津大約只需30分鐘，從此線入京也不過1小時左右。兩條鐵路建成運行后，唐山人入京將有更多選擇，也更加便捷。

　　聚焦京津城鐵

　　■試跑

　　京津城際鐵路擬于2008年8月正式運營。近日，從北京南站始發開往天津站的京津城際列車進行了試跑。京津城際列車此次試運行，完全按照8月1日正式運營時的指數要求進行，經過29分40秒的運行，列車順利抵達天津站。在試運行過程中，測試的最重要數據是列車的脫軌指數（脫軌指數的標準為0.8，當指數超過0.8時可能產生不安全因素），列車在試運行過程中時速曾達到394公里，當時測得的脫軌指數為0.4，表明列車在運行過程中非常安全。

　　■站點

　　京津城際鐵路設北京南、亦莊、永樂、武清、天津5站。以京津直達為主要運營內容，一般情況下的行車間隔按高低峰時段分為5分鐘或10分鐘，列車將在中間站點交叉停靠。

　　■價格

　　目前列車票價基本確定在50～70元之間。全程120公里的京津城際鐵路，列車一等車廂票價不高于70元，二等車廂票價不高于60元。此外，考慮到不同乘客的需求，京津間的“綠皮車”將被保留，票價保持在十幾元。

　　■速度

　　目前，歐洲和日本的高速鐵路，時速都在300公里左右。而京津城際鐵路的時速可達350公里，在鐵路建設上，中國用3年時間完成了多個國家30年走過的歷程，“中國速度”超越了“世界速度”。

　　■時間

　　京津兩地可實現30分鐘直達。

　　■車票

　　城際列車部分采用自動售檢票系統與京津城際中心設備互聯，同時預留了與將來城市交通“一卡通”的接口，為實施一卡互通創造條件。城際站房內的普速售票將新設電子售票系統，并與北京鐵路地區客票中心聯網，傳統的紙制車票將被難以仿造的電子車票所替代。

『轉自：河北青年報　原創：王愛民張雅娟 ⊿若有差錯，請來函更正』

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